Die Wahrheit über die exorbitanten Gewinne im Chemikalien-Transithandel

Als Herr Zhang zum ersten Mal hörte, dass Wettbewerber Chemikalien über Südostasien nach Europa und Amerika reexportierten, dachte er, dies sei lediglich ein „grauer Bereich“ der Steuervermeidung. Doch als er genauer recherchierte, stellte er fest, dass dieser scheinbar umständliche Weg für immer mehr chinesische Chemieunternehmen zu einer strategischen Wahl wird – er umgeht nicht nur hohe Zölle, sondern erschließt auch zusätzliche Potenziale in neuen Märkten. Heute werden wir dieses vielversprechende Handelsmodell genauer unter die Lupe nehmen.

Warum Südostasien als Sprungbrett wählen?

Laut Daten des Zhongmaoda Research Institute stieg das Volumen der chinesischen Chemikalien, die 2023 über Südostasien reexportiert wurden, um 37 % im Vergleich zum Vorjahr, wobei Malaysia, Vietnam und Thailand die drei wichtigsten Drehkreuze bildeten. Dahinter stehen drei zentrale Triebfedern:

• Zollvorteile: Freihandelsabkommen (FTA), die von südostasiatischen Ländern mit Europa und Amerika unterzeichnet wurden, ermöglichen es, dass lokal verarbeitete Chemikalien eine Zollermäßigung von 5-15% erhalten.
• Niedrige Kosten: Die Arbeitskosten in Vietnam betragen nur 60 % derer in China, und Malaysias petrochemische Zulieferindustrie zählt zu den Top 3 in Asien.
• Risikovermeidung: Der Transithandel kann das Risiko von Politikänderungen in einem einzelnen Markt effektiv streuen. Frau Lis Geschäft mit Gummiadditiven entging genau deshalb der Antidumping-Untersuchung im letzten Jahr.

Drei Schlüsselbereiche in der Praxis

Um einen gesetzeskonformen und effizienten Transithandel zu realisieren, müssen diese drei „lebenswichtigen Punkte“ gemeistert werden:

• Ursprungszeugnis: Es muss ein lokaler Mehrwertanteil von über 35% erfüllt werden, und einige Kategorien erfordern eine Zweitverarbeitung statt nur einfacher Etikettierung.
• Logistikkette: Es wird ein geschlossener Transportweg „China Freizone - Südostasien Zolllager - Zielhafen“ empfohlen, um Verluste durch Zollabfertigung unterwegs zu vermeiden.
• Finanzabwicklung: Die Abwicklung von Mehrwährungseingängen und -ausgängen über ein Offshore-Konto in Singapur kann Währungsverluste um 3-5% reduzieren.

Untiefen und Bewältigungsstrategien

Herr Wang erlitt letztes Jahr erhebliche Verluste, weil er diese Details ignorierte:

• Neue vietnamesische Zollvorschriften verlangen für reexportierte Chemikalien die Bereitstellung eines zweisprachigen Sicherheitsdatenblatts (MSDS).
• Thailand hat zusätzliche Anforderungen an die Rückverfolgbarkeit des CO2-Fußabdrucks für Polyethylenprodukte eingeführt.
• Malaysia verlangt die Anmeldung von Transitsendungen 72 Stunden im Voraus.

Chancenfenster für die nächsten drei Jahre

Mit der Vertiefung der RCEP-Umsetzung zeigt der südostasiatische Transithandel neue Trends: Spezifische Produktkategorien wie nickelderivate Chemikalien aus Indonesien und kokosölbasierte Tenside aus den Philippinen etablieren regionale Preissetzungsmacht. Kluge Unternehmen haben bereits begonnen, zwei Dinge zu tun:

• Einrichtung von Abfüllzentren an Drehkreuzen wie dem Hafen Klang in Malaysia, um eine flexible Versorgung zu gewährleisten.
• Haltung von Technologiepatenten durch singapurische Unternehmen, um einen intellektuellen Eigentum-„Wassergraben“ zu bauen.

Während traditionelle Außenhandelswege immer umkämpfter werden, ist der Transithandel wie die „Spitze“ auf einem Schachbrett – er scheint isoliert zu sein, ist aber in Wirklichkeit der entscheidende Zug, der das gesamte Spiel entscheidet. Sind Sie bereit, diesen Weg neu zu bewerten? Teilen Sie gerne Ihre praktischen Erfahrungen oder Fragen im Kommentarbereich mit.