Les frais de commission pour l’inspection d’importation sont-ils une taxe sur le QI ? Les patrons de Nanjing se déchirent.

« Monsieur Zhang est récemment très préoccupé : un lot d’instruments de précision importé d’Allemagne par son entreprise est bloqué à la douane à cause de problèmes dans les documents d’inspection, avec des frais de stationnement quotidiens s’élevant à 5000 yuans. » Ce genre de scène n’est pas rare dans le cercle du commerce extérieur de Nanjing. Avec la libération des dividendes politiques tels que la zone pilote complète du commerce transfrontalier et la zone de libre-échange de Nanjing, de plus en plus d’entreprises rejoignent la cohorte des importateurs, mais ces « dépenses invisibles » que sont les frais de commission pour l’inspection surprennent de nombreux nouveaux patrons.

Où vont réellement les frais de commission pour l’inspection d’importation à Nanjing ?

Contrairement aux villes portuaires comme Shanghai et Shenzhen, Nanjing, en tant que double hub fluvial et aéroportuaire, a des procédures d’inspection particulières :

• Inspection de transfert : Les marchandises transférées par le port de Taicang/Shanghai doivent payer des frais de supervision de transfert supplémentaires.
• Frais supplémentaires pour les catégories spéciales : Pour des articles tels que les produits chimiques/dispositifs médicaux qui nécessitent des tests en laboratoire, les frais augmentent de 30 % à 50 %.
• Tarification par niveau de délai : Le traitement urgent (dans les 3 jours ouvrables) peut doubler les frais de commission habituels.

Un directeur des affaires douanières de Zhongmaoda a révélé : « L’année dernière, le prix moyen des commissions d’inspection pour les denrées alimentaires surgelées importées par le port de Nanjing a explosé de 800 yuans/ticket à 2000 yuans, principalement en raison du coût accru des tests d’acide nucléique et de désinfection dû à la prévention et au contrôle de l’épidémie. »

Les « astuces » de tarification des commissions et le guide pour éviter les pièges

La société de cosmétiques de Mme Li a déjà été victime d’un piège de « bas prix pour attirer » : une commission a proposé 600 yuans/ticket, mais lors du traitement réel, elle a facturé des frais supplémentaires sous des prétextes tels que « classification complexe des codes produits » ou « preuve de produits dangereux requise ». Les initiés de l’industrie suggèrent :

• Exiger la fourniture d’un devis détaillé (incluant les frais officiels, les frais de service, les frais divers).
• Confirmer si cela inclut des services dérivés tels que la modification ultérieure des documents ou l’accompagnement lors de l’inspection.
• Privilégier les prestataires de services capables de fournir un suivi visuel complet.

Cet argent ne peut-il vraiment pas être économisé ?

Selon les données de la douane de Nanjing en 2023, le taux d’erreur des déclarations auto-déclarées par les entreprises atteint 18,7 %, tandis que le taux d’erreur des déclarations par des commissionnaires professionnels n’est que de 2,3 %. Une société de biotechnologie a fait le calcul : payer 3000 yuans de frais de commission pour l’inspection d’importation de dispositifs médicaux est beaucoup plus rentable que de subir un retour et une nouvelle déclaration en raison d’une erreur de déclaration (perte moyenne de 50 000 yuans + retard de 2 semaines).

Lorsque vous hésitez sur le montant élevé des frais de commission, vous pourriez vous demander : achète-t-on un « service de tamponnage », ou un « transfert de risque » et un « coût de temps » ? Bienvenue dans la section commentaires pour partager votre expérience d’inspection, ou envoyez un message privé pour obtenir la dernière liste des politiques de quarantaine du port de Nanjing.