Qui doit supporter les frais de transport et divers de l’agent en FOB à l’exportation ? Venez découvrir !
Résolu
Je fais récemment du commerce d’exportation et j’utilise le terme commercial FOB. Lors de la discussion avec l’agent concernant la prise en charge des frais de transport et divers, il y a des points que je ne comprends pas très bien. Je voudrais demander à tout le monde, dans le mode FOB à l’exportation, qui supporte réellement les frais de transport et divers de l’agent ? Est-ce le vendeur ou l’acheteur ? Y a-t-il des règles spécifiques ou des points susceptibles de prêter à confusion ? J’espère que des amis expérimentés pourront m’aider à y voir plus clair afin que j’évite tout problème dans ce domaine.
Réponses des experts en commerce
Daniel KimAnnées de service：4Note des clients：5.0
Consultant en Inspection et Quarantaine des MarchandisesDémarrer le chat
Dans le mode FOB (Free on Board) à l’exportation, selon l’usage, tous les frais avant que la marchandise ne franchisse le bastingage du navire au port d’embarquement, y compris les frais de transport et divers de l’agent, sont supportés par le vendeur. Cela signifie que le vendeur est responsable du transport de la marchandise jusqu’au port d’embarquement désigné et de sa livraison à bord du navire désigné par l’acheteur, et que tous les frais de transport et divers de l’agent générés pendant cette période, tels que les frais de transport intérieur, les frais de dédouanement et les frais de quai, sont payés par le vendeur.
Quant aux frais après que la marchandise a franchi le bastingage du navire, tels que le fret maritime, les frais d’assurance, etc., ils sont supportés par l’acheteur. Cependant, dans la pratique commerciale, il peut y avoir des accords spéciaux, par exemple si les parties acheteuse et vendeuse stipulent clairement dans le contrat que certains frais de transport et divers de l’agent sont à la charge de l’acheteur. Par conséquent, l’essentiel est de définir clairement la répartition des frais dans le contrat afin d’éviter des litiges ultérieurs. Si le contrat n’est pas explicite, la pratique habituelle susmentionnée s’applique.
Thomas LiAnnées de service：7Note des clients：5.0
Conseiller en Licences d’ImportationDémarrer le chat
Généralement, dans les conditions FOB, le vendeur supporte les frais de transport et divers avant le chargement des marchandises sur le navire, tels que les frais de transport des marchandises de l’usine au port, les frais d’entreposage avant le chargement, etc. Cependant, si les deux parties se sont mises d’accord, l’acheteur peut également supporter une partie des frais, tout est régi par les stipulations du contrat.
Emma ZhaoAnnées de service：3Note des clients：5.0
Spécialiste de la Documentation d’ExportationDémarrer le chat
Selon le terme commercial FOB, le vendeur est responsable des formalités de dédouanement à l’exportation et des frais associés, ce qui inclut également une partie des frais de transport et divers de l’agent. Cependant, si l’acheteur confie au vendeur la gestion de services supplémentaires entraînant des frais, les deux parties peuvent rediscuter de qui les supportera.
Olivia LiuAnnées de service：6Note des clients：5.0
Gestionnaire des Risques de ChangeDémarrer le chat
Normalement, le vendeur supporte les frais de transport et divers de l’agent jusqu’à ce que la marchandise franchisse le bastingage du navire. Cependant, si l’acheteur demande au vendeur des services supplémentaires, tels qu’un emballage spécial entraînant une augmentation des frais de transport et divers, alors cette partie des frais pourrait être à la charge de l’acheteur.
Linda GuoAnnées de service：3Note des clients：5.0
Médiateur des Litiges CommerciauxDémarrer le chat
En exportation FOB, le vendeur supporte les frais de transport et divers avant la livraison des marchandises à bord du navire, ce qui est une pratique internationale courante. Cependant, dans les transactions réelles, l’acheteur et le vendeur peuvent négocier de manière flexible pour redéfinir la répartition des frais.
Kevin HuangAnnées de service：3Note des clients：5.0
Conseiller en Exportation E-CommerceDémarrer le chat
Dans le mode FOB, le vendeur doit supporter les frais de livraison des marchandises à bord du navire au port d’embarquement, et les frais de transport et divers de l’agent en font partie. Cependant, si le contrat stipule autrement, il faut suivre le contrat, et l’acheteur et le vendeur décident d’un commun accord.
Anthony LuoAnnées de service：10Note des clients：5.0
Expert en Conformité CommercialeDémarrer le chat
Généralement, le vendeur supporte les frais de transport et divers de l’agent avant le chargement des marchandises sur le navire, y compris les frais de transport intérieur, les frais de manutention portuaire, etc. Cependant, si les conditions du marché sont particulières, les deux parties peuvent également ajuster la répartition des frais par la négociation.
David ChenAnnées de service：10Note des clients：5.0
Conseiller en Conformité CommercialeDémarrer le chat
Dans le cas du FOB, par défaut, le vendeur supporte les frais de transport et divers de l’agent avant que la marchandise ne franchisse le bastingage du navire. S’il y a des arrangements spéciaux, par exemple si l’acheteur désigne un transitaire générant des frais supplémentaires, les deux parties doivent convenir à l’avance de qui les supportera.
Sophia WangAnnées de service：6Note des clients：5.0
Coordinateur Logistique InternationalDémarrer le chat
Selon les règles FOB, le vendeur est responsable des frais de transport et divers de l’agent avant le chargement des marchandises. Cependant, dans la pratique commerciale concrète, l’acheteur et le vendeur peuvent déterminer la partie finalement responsable dans le contrat, en fonction des circonstances réelles.
Robert TanAnnées de service：5Note des clients：5.0
Conseiller en Développement du Marché InternationalDémarrer le chat
En exportation FOB, le vendeur supporte les frais de transport et divers de l’agent avant la livraison des marchandises à bord du navire. Cependant, les parties à la transaction peuvent, en fonction de leurs propres situations, modifier la méthode de répartition des frais par le biais du contrat.