Je veux faire du courtage pour des aliments importés, je demande comment calculer les prix de courtage, s’il est proportionnel à la valeur des marchandises, s’il y a des frais cachés. La meilleure réponse dit que le prix du courtage pour les aliments importés comprend généralement les frais de courtage de base (un certain pourcentage du montant de la commande, environ 10% - 15%), les frais de service d’exploitation (variant de 2000 à 5000 yuans par commande), les frais de stockage (50 - 100 yuans par mètre cube par mois) et d’autres frais supplémentaires. Les normes de frais spécifiques doivent être négociées et clarifiées avec la société de courtage.
Le métier de courtier en marchandises import-export est-il pénible ? Partagez votre expérience !
Résolu
J’envisage récemment une carrière de courtier en marchandises import-export et je voudrais d’abord savoir si ce travail est pénible ou non. Je veux surtout savoir si je dois souvent faire des heures supplémentaires dans mon travail quotidien, si la pression du travail est forte, et si je vais rencontrer beaucoup de problèmes en traitant les affaires, etc. Y a-t-il des amis qui ont travaillé dans ce secteur, qui peuvent me parler de la situation réelle ?
Réponses des experts en commerce
David ChenAnnées de service：10Note des clients：5.0
Conseiller en Conformité CommercialeDémarrer le chat
Le métier de courtier en marchandises import-export est effectivement assez pénible. En ce qui concerne les horaires de travail, il faut souvent faire des heures supplémentaires. Comme les activités d’import-export impliquent des décalages horaires entre différents pays, il arrive que les clients étrangers vous contactent pendant leurs heures de travail locales, ce qui peut correspondre à la nuit dans le pays, et pour répondre rapidement aux demandes des clients, il faut nécessairement faire des heures supplémentaires.
La pression du travail n’est pas non plus négligeable. Les courtiers en marchandises doivent être responsables de l’ensemble du processus de transport des marchandises, de la réservation des places, du dédouanement, de l’inspection des marchandises jusqu’au transport et à la livraison des marchandises. Toute erreur à une étape peut entraîner de graves conséquences, telles que des retards de livraison, des amendes, etc., il faut donc rester très concentré en permanence.
En matière de traitement des affaires, les problèmes sont également nombreux. Par exemple, lors du dédouanement, les marchandises peuvent être retenues par la douane en raison de divergences dans les documents, et pendant le transport, des facteurs de force majeure tels que la météo peuvent affecter la livraison des marchandises, ce qui nécessite une communication et une résolution rapides. Mais si vous aimez les défis, ce travail peut aussi apporter un bon sentiment d’accomplissement et des récompenses.
Olivia LiuAnnées de service：6Note des clients：5.0
Gestionnaire des Risques de ChangeDémarrer le chat
C’est assez pénible, il faut communiquer et coordonner avec la douane, les transitaires, les clients et d’autres parties. Si une étape n’est pas bien gérée, des problèmes risquent de survenir. Le téléphone sonne pratiquement sans arrêt, et à la fin de la journée, on a la voix enrouée.
Robert TanAnnées de service：5Note des clients：5.0
Conseiller en Développement du Marché InternationalDémarrer le chat
Très pénible, surtout pendant les périodes de forte demande, comme avant et après le Nouvel An chinois, lorsque le volume de marchandises est important et que les imprévus sont nombreux. Il est courant de faire des heures supplémentaires jusqu’à tard dans la nuit, et on est constamment sous tension.
Anthony LuoAnnées de service：10Note des clients：5.0
Expert en Conformité CommercialeDémarrer le chat
Pénible, il faut non seulement connaître les différentes politiques et réglementations d’import-export, mais aussi suivre constamment la dynamique des marchandises. Parfois, lorsque des problèmes surviennent pendant le transport, il faut trouver des solutions 24 heures sur 24.
Thomas LiAnnées de service：7Note des clients：5.0
Conseiller en Licences d’ImportationDémarrer le chat
Je trouve ça pénible, il faut constamment apprendre et mettre à jour ses connaissances. Dès que les politiques et réglementations changent, il faut les réétudier, et les exigences des clients deviennent de plus en plus élevées, ce qui n’est pas facile à satisfaire.
Daniel KimAnnées de service：4Note des clients：5.0
Consultant en Inspection et Quarantaine des MarchandisesDémarrer le chat
En tant que courtier en marchandises import-export, il faut souvent se rendre dans les ports, les parcs logistiques. Il fait chaud en été et froid en hiver. On passe beaucoup de temps dehors, c’est effectivement pénible.
Michael ZhangAnnées de service：10Note des clients：5.0
Spécialiste du DédouanementDémarrer le chat
Pénible, quand il y a une inspection, il faut rester sur place, parfois on attend une demi-journée, ce qui fait perdre du temps et est fatigant.
Linda GuoAnnées de service：3Note des clients：5.0
Médiateur des Litiges CommerciauxDémarrer le chat
La pression du travail est forte, la responsabilité est lourde. Si les marchandises sont endommagées ou perdues, on peut être tenu responsable de l’indemnisation, ce qui représente une charge psychologique non négligeable.
Emma ZhaoAnnées de service：3Note des clients：5.0
Spécialiste de la Documentation d’ExportationDémarrer le chat
Pénible, en plus des affaires, il faut aussi gérer diverses relations humaines. Il faut entretenir de bonnes relations avec toutes les parties pour que les choses se passent bien.