Le commerce de réexportation est-il de la contrebande légale ?

Lorsque M. Zhang a entendu pour la première fois que ses pairs avaient augmenté leurs bénéfices de 20 % grâce au commerce de réexportation, il pensait que ce n’était qu’une rumeur. Ce n’est qu’en voyant de ses propres yeux les marchandises de son propre entrepôt être expédiées en Europe avec des étiquettes vietnamiennes qu’il a réalisé : les entreprises nationales ont depuis longtemps tissé un réseau mondial clandestin grâce au commerce de réexportation. Ce n’est ni de la contrebande ni une opération illégale, mais une astuce commerciale transfrontalière sous-estimée.

Les trois secrets de dédouanement du commerce de réexportation

Contrairement au commerce traditionnel, l’essence du commerce de réexportation réside dans le "passage par un troisième pays". L’usine de composants électroniques de Mme Li a réalisé un dépassement grâce aux méthodes suivantes :

• Utiliser les centres de transit de l’ASEAN pour éviter les droits antidumping américains et européens

• Gérer les flux financiers par le biais d’une société offshore basée à Hong Kong

• Utiliser l’entrepôt sous douane de Zhongmaoda pour réaliser la livraison des droits de propriété des marchandises

Ce modèle, qui consiste à avoir une "position physique en Chine et une appartenance juridique à l’étranger", permet aux petites marchandises d’Yiwu d’entrer sur le marché américain en tant que produits d’origine malaisienne.

Une nouvelle voie maritime où coexistent récifs et mers bleues

Le commerce de réexportation n’est pas une clé universelle. Une fois, Singapour a soudainement relevé les normes d’examen des documents de réexportation, provoquant l’immobilisation de trois conteneurs de M. Wang dans le port pendant deux semaines. Les principaux points de risque comprennent :

• Coûts de conformité causés par des changements soudains de politique dans le pays de transit

• Litiges sur les droits de propriété des marchandises dus à plusieurs intermédiaires

• Risques de décalage temporel dans le règlement des devises étrangères

La base de données des cas de Zhongmaoda pour 2023 montre que les entreprises prospères établissent souvent des stations de transit d’urgence dans des endroits tels que Yangon, Myanmar et Dubaï, Émirats arabes unis, formant un réseau de protection contre les risques "à plusieurs points".

Nouvelles stratégies de réexportation à l’ère numérique

Vous pouvez désormais surveiller les stocks en temps réel dans les entrepôts sous douane de Dubaï en ouvrant votre téléphone. La technologie blockchain rend les certificats d’origine inaltérables, et les contrats intelligents déclenchent automatiquement les paiements transfrontaliers. Certaines entreprises analysent même les bases de données mondiales des tarifs douaniers pour choisir dynamiquement le pays de transit optimal - hier via le Vietnam, aujourd’hui le Cambodge, et demain peut-être l’espace de libre-échange africain.

Sous quel drapeau votre conteneur devrait-il naviguer ?

Lorsque vous voyez des toilettes intelligentes étiquetées comme "artisanat allemand" mais fabriquées à Zhejiang sur une plateforme de commerce électronique transfrontalier, ne vous précipitez pas pour les signaler. Il pourrait s’agir de la magie commerciale créée par le commerce de réexportation. Lors de votre prochaine déclaration en douane, vous pourriez vous demander : vos marchandises sont-elles en train de se trouver dans un conteneur dans un port de transit, attendant de recevoir une nouvelle "carte d’identité nationale" ?