경유 수입의 폭리 시대는 끝나는가?

깊은 밤 항구, 만 톤급 유조선 한 척이 천천히 접안하고 있다. 장 씨는 감시 화면에 깜빡이는 데이터를 보며 입가에 희미한 미소를 띄었다. 이 배에 실린 중동산 고품질 경유는 그에게 거의 7자리 수의 수익을 안겨줄 것이다. 신에너지라는 화두에 묻힌 시대에, 경유 수입 대리점이라는 "오래된 사업"은 조용히 새로운 부의 이야기를 써내려가고 있다.

왜 경유 수입은 여전히 좋은 사업인가?

전기차가 언론의 총애를 받을 때, 전 세계 경유 수요는 실제 연간 2.3%씩 증가하고 있다. 광산 기계부터 원양 화물선까지, 이 "강철 거인"들은 여전히 경유로 구동된다. 리 씨의 물류 회사는 작년에 경유 구매 비용이 40% 상승하여 직접 수입을 심각하게 고려하게 되었다.

• 가격 우위: 보세구역 경유는 국내 도매가보다 8-12% 저렴
• 품질 차이: 유럽 표준 경유의 황 함량은 중국 표준의 1/10에 불과
• 안정적인 공급: 국내 정유 공장 정기 점검으로 인한 공급 중단 위험 회피

수입 경유의 세 가지 숨겨진 진입 장벽

겉보기에는 단순한 거래 뒤에 전문적인 장벽이 숨어 있다. 모 정식 통관 시, 왕 씨는 HS 코드 규정을 몰라 200톤의 경유가 세관에 17일간 억류되어 매일 5만 위안 이상의 손실을 보았다.

• 자격 미로: 위험 화학물질 경영/창고/운송 자격을 동시에 보유해야 함
• 자금 압박: 단일 선박 담보 자금은 일반적으로 3천만 위안 이상의 유동 자금이 필요
• 규정 준수 위험: 소비세/증치세/관세의 복잡한 연동

Zhongmaoda의 "3단계 위험 관리" 솔루션

전문 대리점의 가치는 바로 여기에 있다. 사전 검사 화물 권리 잠금 메커니즘을 구축하여, 고객은 30% 계약금을 지불한 후 화물 권리를 획득할 수 있어 자금 점유율을 크게 낮춘다. 독창적인 "선박 스케줄-창고-터미널" 데이터 체인은 항만 체류 시간을 72시간 이내로 제어할 수 있다.

미래 5년: 경유 대리의 변화와 불변

IMO2020 신규정 시행으로 저유황 경유 수입 비중이 35%에서 82%로 급증했다. 그러나 기준이 어떻게 변하든, 채널 자원과 규정 준수 능력을 갖춘 대리점 서비스 제공업체는 언제나 이 경쟁 분야의 핵심 플레이어이다.

다음에 주유소에서 경유 가격표를 볼 때, 한 번 생각해 보라. 반 지구를 건너온 이 에너지 방울 속에 당신의 다음 사업 기회가 숨겨져 있을지도 모른다. 댓글 창에 에너지 무역에 대한 당신의 견해를 공유하거나, 개인 메시지를 보내 최신 국제 시장 분석 보고서를 받아보세요.