Реэкспортная авиаперевозка: «логистический хакер» под покровительством тарифных барьеров

Когда господин Чжан впервые услышал о «реэкспортной авиаперевозке», он был в отчаянии из-за крупной партии электронных компонентов, застрявших из-за высоких таможенных пошлин. Через три дня эта партия успешно достигла места назначения через «транзитный пункт» в Сингапуре, и стоимость была на 15% ниже, чем при прямой доставке. За этим скрывается малоизвестный «золотой коридор» в международной логистике.

Почему реэкспортные авиаперевозки внезапно стали популярны?

В условиях усиления глобальных торговых барьеров, реэкспортная авиаперевозка становится секретным оружием компаний для преодоления тарифных тупиков. Прохождение таможни и дальнейшая пересылка через третьи страны позволяют не только обойти антидемпинговые пошлины, но и использовать преимущества соглашений о свободной торговле транзитных стран. По данным Zhongmaoda Logistics, в 2023 году объем реэкспортных авиаперевозок через Гонконг и Сингапур вырос на 42% в годовом исчислении.

• Ценовое преимущество: Тарифы на одежду из Малайзии в США при реэкспорте могут снизиться с 32% до 8%
• Гарантия сроков: Авиационные сроки транзита через Дубай в Европу всего на 6-8 часов дольше, чем при прямом рейсе
• Соблюдение норм и снижение рисков: Избежание торговых трений, вызванных сертификатами происхождения

Три ключевых узла авиационного транзита

Компания по производству косметики госпожи Ли однажды была вынуждена приостановить всю партию из-за игнорирования соответствующих документов в стране транзита. При реэкспортных авиаперевозках необходимо контролировать:

• Выбор страны транзита: Приоритет отдается странам, имеющим соглашения о свободной торговле с страной назначения
• Замкнутая цепочка документов: Сертификат FORM A и подтверждение обработки в стране транзита должны быть бесшовными
• Стыковка рейсов: Избегайте превышения 48 часов пребывания в транзитном аэропорту, чтобы не вызвать таможенный досмотр

Внимание! Эти ловушки могут привести к полным потерям

Партия механического оборудования, транзитом через Бангкок, была признана «фиктивным реэкспортом» из-за неправильной перемаркировки, что привело к уплате 300% штрафных пошлин. В процессе транзита необходимо обращать внимание на:

1. Груз должен пройти существенную обработку в стране транзита (например, замена упаковки, сортировка)
2. Логистический маршрут должен отражать процесс «физического транзита»
3. Таможенная заявленная стоимость в стране транзита должна совпадать со страной отправления

Будущее уже здесь: подъем цифровой реэкспортной торговли

Технология отслеживания на основе блокчейна меняет правила игры. Система реэкспортной торговли, разработанная Zhongmaoda, позволяет в режиме реального времени отслеживать статус обработки грузов в стране транзита и автоматически генерировать электронные документы, соответствующие требованиям таможни 28 стран. Как сказал один из участников рынка: «В будущем реэкспортной торговли конкуренция будет заключаться в плавности потока данных».

Когда традиционные логистические маршруты становятся все более узкими, рассматривали ли вы этот «кривой» воздушный коридор для спасения страны? Добро пожаловать, чтобы поделиться своим мнением о реэкспортных авиаперевозках в разделе комментариев или отправить личное сообщение для получения индивидуальной оценки транзитного решения.