Wozu sind Binnenstädte für den Transithandel befähigt?

Wenn Menschen über internationalen Handel sprechen, denken sie oft an die Containergruppen im Hafen von Yangshan in Shanghai oder die geschäftigen Docks von Shekou in Shenzhen. Aber vielleicht hätten Sie nicht gedacht, dass tief im Qinling-Gebirge in Ankang eine "stille Revolution" des Transithandels im Gange ist. Hier gibt es keine Seehäfen, aber "Made in China" gelangt durch eine Kombination aus Land- und Lufttransport in die ganze Welt – heute entschlüsseln wir das einzigartige Geheimnis des Außenhandels dieser Binnenstadt.

Was ist das "Ankang-Modell" des Transithandels?

Im Gegensatz zum traditionellen Transithandel an der Küste hat Ankang seine geografischen Nachteile kreativ in Vorteile umgewandelt. Das Unternehmen für elektronische Komponenten von Herrn Zhang ist ein typisches Beispiel: Die aus dem Jangtse-Delta bezogenen Waren werden zunächst zum Ankang Bonded Logistics Center transportiert, "paketiert" und mit dem China-Europa-Güterzug nach Almaty, Kasachstan, transportiert und dann in die zentralasiatischen Länder verteilt. Dieser Weg "China - Ankang - Drittland" spart im Vergleich zum Direkttransport 18 % der Logistikkosten.

• Kostenvorteil: Nutzung von Steuervergünstigungen für die Entwicklung im Westen + Überlagerung von Zolllagerrichtlinien
• Zeitliche Gewährleistung: Schneller Korridor für "Land-Luft-Verbundtransport" mit dem Flughafen Xi’an
• Produktspezialitäten: Selenreiche Lebensmittel, Plüschtiere und Biopharmazeutika sind die Hauptakteure

Geschäftschancen in den Daten

Nach den Daten des Zolls von Ankang im Jahr 2023 stieg das Transithandelsvolumen um 217 % im Jahresvergleich, wobei drei Phänomene erwähnenswert sind:

1. Transithandel für grenzüberschreitenden E-Commerce machte 34 % aus, und Frau Lis Team nutzte Ankang, um kleine Waren aus Yiwu nach Osteuropa zu transportieren und durch TikTok-Shops eine Zustellungsgarantie von 48 Stunden zu erreichen;

2. Die Investition in Kaltlufttransportanlagen erweiterte den Exportradius von Spezialitäten wie Konjakprodukten auf den Nahen Osten;

3. Das von Zhongmaoda aufgebaute intelligente Lagersystem verbesserte die Effizienz der Warentrennung auf 90 % des Niveaus von Zolllagern an der Küste.

Herausforderungen und Wege zur Bewältigung

Obwohl die Entwicklung rasant ist, bleibt der Mangel an Fachkräften eine Engstelle. Ein Manager eines Logistikunternehmens enthüllte: "Kombinierte Talente, die sowohl multimodalen Transport als auch die RCEP-Regeln verstehen, erzielen Gehälter, die das Niveau von Metropolen übersteigen." Zu diesem Thema ergreift die lokale Regierung Maßnahmen durch:

• Gemeinsame Einrichtung von "International Land Port Talent-Klassen" mit Universitäten in Xi’an
• Einrichtung eines speziellen Sonderzuschusses von 20 Millionen Yuan, um Rückkehrer aus der Küstenbranche anzuziehen
• Entwicklung eines "Transithandel-Simulations-Sandkastens" Trainingssystems

Ist Ihr Unternehmen geeignet, teilzunehmen?

Die Kriterien sind eigentlich ganz einfach: Wenn Ihre Produkte die Merkmale "hoher Mehrwert, kleines Volumen, viele Chargen" aufweisen oder Sie neue Märkte entlang der "Gürtel und Straße"-Initiative erschließen müssen, sollten Sie diese drei Signale beachten:

• Der Eisenbahn-Seehafen-Verbundtransportkanal Ankang-Chongqing wird voraussichtlich im dritten Quartal 2024 eröffnet

• Eine Kaltluft-Sonderlinie für den Transit von südostasiatischen Früchten nach Russland über Ankang wird getestet

• Zhongmaoda wird bald eine intelligente Matching-Plattform für den Transithandel starten

Diese Stadt in der Qin-Ba-Bergregion beweist: Auf der Schachbrett des internationalen Handels gibt es keinen ewigen Binnenakteur. Wenn Sie das nächste Mal ein Produkt mit der Kennzeichnung "Made in China" sehen, das aus Almaty versandt wird, trägt es vielleicht die Geschichte des Transithandels von Ankang.